距离双11尚有月余，各大电商和物流企业早已进入备战状态，召开双11物流服务动员会、上调快递派送费争抢“快递小哥”、发布系列物流黑科技等等。而在“乱花渐欲迷人眼”的各路营销布局背后，巨量的快递垃圾也再度浮出水面。

      据悉，快递垃圾增量已占垃圾增量的90%，今年包裹量将达到十年来最高点，届时快递垃圾量也将再创惊人纪录。目前，政府和企业正加快推进绿色物流，一揽子绿色物流方案呼之欲出。业内人士指出，中国绿色物流还面临标准法规不完善、缺乏激励机制等多重挑战，亟须完善政策措施，调动各方积极参与。

      绿色物流方案提速推进

      绿色物流早已吹响号角，今年以来步伐尤其快。国家邮政局局长马军胜在今年全国邮政管理工作会议上表示，要引导和支持更多企业参与“绿色快递”行动，推广应用可降解塑料袋等环保包装产品，加强物料管理和先进包装技术应用，进一步降低单位快件包装耗材。

      记者了解到，新版国标倡导使用生物降解材料，降低了塑料薄膜类快递包装袋的最低厚度要求，增加了二次使用封套类型，鼓励快递包装箱重复使用，增加可循环利用相关标志的印刷等。而相关数据显示，传统快递袋的价格比可降解快递袋便宜三分之一，还更加厚实，在没有强制要求的情况下，很少会有商家主动选择可降解快递袋。

      可循环使用的快递盒全面推广也非一朝一夕。业内人士指出，除了基于成本考虑，更多卖家更乐于采用价格低廉的包装，其回收本身也增加了效率成本。

      全国政协常委郭庚茂日前在赴浙调研推进快递行业绿色发展情况时指出，快递包装治理问题要坚持社会共治，推进齐抓共管，在实现快递绿色发展中实现政府引导、部门协同、企业着力、社会参与的系统工作格局。要围绕绿色制造、绿色包装及回收、快递垃圾回收等环节，分别明确各责任主体定位，有的放矢推进快递绿色发展。要进一步完善政策措施，建立标准法规，健全基础设施。

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