近来有记者走访了一批浙江跟广东两省的中小生产企业，去实地了解了一下他们现在物流的痛点及对物流的需求。依据对他们现状的了解及市面上隐约出来的服务体系，就跟大家分享一下，做抛砖引玉，希望大家一起探讨交流。

      这类中小企业的界定：月物流费用10~20万左右（国内陆路运输），非纯电商或品牌商代工厂，线上线下销售渠道都有。先看一下这些中小货主企业现在经营的特点：

      1、自有企业品牌影响力不强，商品价格没有品牌溢价的收益，更多靠性价比、薄利多销来盈利；

      2、商品销售渠道多样性，线上网店；线下批发商、夫妻老婆店、代加工给品牌公司等；

      3、销售订单结构，线上订单随机性为主，线下有一批老顾客，给品牌代加工订单计划性为主；

      4、公司内部物流部一般都是兼职部门，很少有独立的专职部门；

      5、销售区域线下一般是在300~500公里经济圈内，线上淘宝2C订单需要看快递公司的一口价城市范围，其他2B订单的物流价格加商品价格竞争力在300~500公里经济圈内；

      6、这两个城市内的代收货款竞争力大的行业会考虑作为增值服务，一般行业都是不再做代收货款；

      这些中小企业的经营特点带来的物流特点：

      1、物流价格时效跟他们的销售半径成反比，销售半径现在主要控制在300~500公里内（越远量约小）；

      2、B2B非计划性货运订单跟计划性货运订单联合捆绑采购物流服务；

      3、非计划性货运订单独立找物流公司也存在一些情况；

      4、物流需求种类较多，快递、快运、专线零担、整车。

      这些中小企业的物流特点带来的物流问题：

      1、货运区域性物流服务需求为主；

      2、计划性单跟非计划订单捆绑导致总物流成本较高；

      3、非计划性订单独立找货运物流公司，无议价能力、无稳定物流价格；

      4、物流成本跟时效制约无品牌企业的销售半径。

      在广东省看到针对中小企业的物流特点及痛点出来的新的服务方式：

      1、这种服务方式的主体有两种类型群体转型过来：传统快递加盟网络转型做了中小企业的物流部，传统整车黄牛升级。

      2、这种主体的服务方式：给中小企业提供一站式物流综合服务执行策略

       此种类型的网点或黄牛的服务特点及价值：

       1、加入了多个快递、快运、大票零担网络平台，实现价值：依据客户订单公斤段代替客户判断哪家服务性价比更好，同时跟踪货物在途，及送货到终端。

       2、使用了多个整车调货平台，实现价值：依据客户车辆需求类型到不同车平台上进行调车，审核车辆，协调司机装车，跟踪到货。

       3、自己一般是有一块是主营为主（以前早期是快递网点或后来是黄牛），然后主营模块赚差价，其他模块赚货主的服务费（类似成为货主的物流部延伸部门，但又比货主自设物流部成本低）。

      广州市中广物流有限公司成立于2006年，公司停车、仓储面积15000多平方米，拥有数十辆大型专业运输车队，主要从事造纸厂原材料废纸进厂和成品纸出厂的纸品物流；兼营钢材，机械设备转运，厂房搬迁等业务，在珠三角纸品物流行业家喻户晓。中广物流秉承着高效、便捷、诚信、和谐的服务宗旨，为客户纸品运输提供安全可靠的有力保障！